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五天六夜施工改造完成验收 八通四惠站今早恢复运营
发布时间:2020-12-01 08:24 来源:
    经过五天六夜的施工,地铁1号线、八通线贯穿运营拨线改造工程的第二阶段施工改造工程于今日竣工。今日清晨,八通线进行全线跑图压力测验并完结专家检验;今早首班车起,八通线四惠站康复正常运营。估计到下一年上半年,1号线和八通线将可完结贯穿运营。       今早6点,八通线四惠站站台上,开往花庄方向的首班车准点从四惠站宣布,四惠站在阅历五天停运之后康复了正常运营。今日,八通线选用双休日运行图,列车最小运营距离7分钟,乘客能够跟平常相同在四惠和四惠东站两站进行换乘。而到了明日,八通线列车将依照原有的作业日运行图运营,最小距离到达1分58秒。       八通线终点站坐落东四环外的四惠。持续向西前往大望路、国贸、东单等地的通勤族,只能在四惠东或许四惠下车,步行爬楼梯进入站厅,再从1号线的楼梯口进入站台。每日“跋山涉水”的换乘人流曾给两站带来不小客运安排压力。       “自打听到开工的音讯,就特别想尝尝这一坐究竟的滋味儿。”居住在梨园云景里的崔先生非常等待1号线和八通线能提前贯穿,他说,假如不必换乘,上下班单趟最少能省下五六分钟的时刻。       北京地铁运二分公司相关人员介绍,在完结第二阶段改造之后,接下来还将持续完结对运营列车的改造。本次车辆改造为具有1号线、八通线及其南延线全线运营才能的需求,将针对满意1号线、八通线及其南延线站台、限界、站台门、轨迹、信号等技能条件要求对悉数70组车进行不同程度的改造作业。       1号线、八通线所属车辆车型多达5种,各车型投入运营时刻不同,规划也有所不同。此次改造首要触及列车播送体系、监控体系、空调体系、采暖、车体及内装等项目及其他配套改造。10月初,车辆改造进入了实质性阶段,在四惠车辆段对1号线所属两组车G456、S402车进行首组车改造。       疫情期间,车辆实施超凡超强运行图运营,要求车辆巨细交路套跑,1号线老旧的播送体系难以做到小交路主动报站。相关工程师针对播送体系进行技能晋级,使用新播送技能,交路信息及站点信息由信号体系宣布,经过列车监控体系传输至播送体系,完结贯穿运营后悉数交路运营条件一起叠加大站快车运营的全主动播送功用。车门上方原有的LED闪灯图,也更新为LCD动态电子地图,给乘客供给更明晰的站点信息。(记者李博)       来历:北京晚报 文中内容、图片均来历于网络,如有版权问题请联络本站删去!