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“疫”常艰辛 华菱公司员工杨洋的不平复工路
发布时间:2020-03-17 08:02 来源:

  本年的春节假期不同以往,出人意料的病毒打乱了正常的生活节奏,因为疫情的影响,各村镇、社区都被封闭得结结实实,华菱公司车架车间杨洋的河南老家就是如此。每五天每户只能外出一人收购,复工外出的人员也要凭着城镇开具的通行证明才干走出村镇。

 


 


  作为马鞍山市第一批复工企业之一,公司定于2月10日复工,可是考虑到许多当地封路封村的实际状况,公司答应酌情推延职工返马时刻。杨洋复工心切,专心想着早返马、早阻隔、早上班,2月11日就踏上了自驾返马的旅途。


  2月11日下午两点钟,杨洋带着通行证驾车前往邻近仅有一个敞开的高速进口——临泉高速进口。去往高速进口,要经过22处卡点,每处卡点都要下车挂号信息、丈量体温,有时碰到卡点作业人员换班还要多等一会,本来不到半个小时的车程开了足足两个小时。到了临泉高速进口,路口作业人员却不答应杨洋上高速,原因是其车牌是安徽马鞍山的,准时当地规则不是河南本地车牌坚决不放行。


  斡旋无果后,他给领导打电话,试着让领导向路口作业人员证明复工的真实性,期望能够放行。没想到成果竟是人能够放行,但车不能够。杨洋其时的境况是真的进退维谷,既上不了高速,也回不了头(外地车牌无法经过层层卡点)。其时现已是晚上七点多钟了,冬季的七点多,天都现已很黑了,家里也没有人出得来接他。啼饥号寒的杨洋无计可施,找了个当地将车停下,跟着导航朝家的方向走去。2条腿,1个小手电,2瓶水,5个多小时,22公里,在那个伸手不见五指的夜晚,这位少年徒步走回了家中,到家时现已是清晨一点多了。

 


 


  “身体上的劳累不算什么,尽管歇息了三天腿才干下床,可是静得出奇的夜路,伸手不见五指的漆黑,以及一路上的狗吠更让我毕生难忘。”回想起这一路来杨洋仍然浮光掠影,他说:“不亲身经历很难体会到那种惊骇。”


  2月20日,全国高速公路敞开,杨洋总算真实踏上了返马复工的路途。抵达马鞍山后经过14天的阻隔,杨洋于3月4日回到了自己的工位上。


  杨洋是车架车间一名普通职工,首要作业内容包含核对大梁孔位、划线、看图纸等,是车架车间十分重要的工位之一。“我是2012年3月5日来公司的,到现在现已整整8年了,当年来的时分一无所有,现在所具有的全部能够说全部都是华菱给的,所以对公司一向心存感恩之情。”当被问到急于复工的原因时,他表明,“都是一同作业七八年的老搭档了,班组人本来就少,来晚一天就是在添加搭档的作业量,我们都很忙很辛苦,所以就想着能早回来就早回来一点。”


  “其时状况我也了解一些,其时在高速路口给我打电话的时分都现已是下午六点钟了,那么晚了还没上高速我也很忧虑,我经过电话跟路口作业人员解说,可是人家说是按规则就事。”关于杨洋这种不畏艰苦的返工精力,车架车间主任王克峰很有感受,“在现在这种严控疫情的条件下,仍坚持按公司要求复工,能有这种为出产做奉献的主意十分可贵,我作为车间负责人十分感动。”


  不只杨洋,公司还有许多职工的返马旅途也是“疫”常艰苦,可是我们为了复工和出产都在极力往马鞍山赶,这种精力源于职工对公司的职责,以及职工与公司之间的深沉情感。


  (本文来自华菱星马)